Ouch !!!

Me atrevo a pensar que para nadie es un secreto que habemos 2 tipos de motociclistas... los que nos hemos caído y los que se van a caer.

Suena trillado, si, pero lamentablemente es una realidad: el que no ha saboreado el suelo, tenga por seguro que cada día que pasa está más cerca de ingresar al "club".

Como evitarlo ? Solo hay una forma... no volver a montarse en nuestra compañera, así que como es incocebible dejar de hacerlo, entonces aceptémoslo y sigamos adelante.

Partiendo de la premisa que es casi una certeza que nos va a pasar, pues bien tratemos de minimizar el riesgo o en su defecto tratemos de que los resultados sean lo menos desagradable posible.

Primero sepamos ser concientes de hasta donde llegan nuestras habilidades, y aunque de vez en cuando no está mal "tentar al diablo" y jalar un poquito más el acelerador, o acostarse un poquito más en la curva, no abusemos, la práctica hace al maestro, pero no todos estamos para hacer de todo.

Importantísimo cuando viajamos con compañía no dejarse llevar por la presión de grupo, allá cada quién que haga examen de conciencia; si sentimos que el ritmo se nos hace pesado o nos pone intranquilos, entonces a bajarle a las revoluciones, al fin y al cabo todos los que van en determinado ride, saben que dirección o hacia donde van. Además salvo que sea una salida con desconocidos ya todos en el grupo van sabiendo quien es quién y hasta donde quieren, pueden, o deben llevar a su máquina.

Lo importante siempre es disfrutar al máximo ese rato. Pero no dejemos de lado que hay que tener esa cortesía para el resto de los compañeros, y si esa inconformidad nos esta "matando" por dentro, hay que decirlo, opciones... múltiples, la primera en mi libro es decirles a nuestros compañeros que se vayan adelante en algún punto se reagrupa o se llega a descansar o a comer. Eso si nada de quejas, ni mucho menos tratar de imponer nuestro ritmo al resto, estamos en esto para divertirnos y cada quién le saca el jugo como mejor le parezca.

Tampoco se vale "hecharse para atrás" si por ejemplo, no nos gusta el "agua" pues tratemos de evitarla, pero sino se puede, no hay que "arrugarse" vamos para adelante que la verdad nadie nos obligó a salir de "ride".

SIN CARITAS !!!

Pasando la página de nuestras aptitudes y actitudes, entremos en materia de "LOS OTROS", me imagino que en algún lado han visto, leído o escuchado algunas de aquellas "máximas" que aplican a nuestro gremio, así que como nunca está de más un recordatorio de buena fé, vamos...

Todos nosotros y nuestras motos somos invisibles.

Todo el mundo quiere matarnos.

Hay trampas ocultas esperándonos en la calle.

No me tomen por paranóico, pero con esos 3 conceptos nos es fácil asimilar que lo queramos o no, lo más prudente es seguir el consejito aquel de manejar a la defensiva.

Así que desconfiemos de aquel direccional en el vehículo de adelante, ojo a las ruedas... esas si pueden delatar las verdaderas intenciones de ese conductor despistado.

Tener la vía no garantiza nada, de hecho los Altos en nuestro camino son de nuestros mejores amigos en carretera.

Levantemos la vista, veamos siempre que hay más adelante, nos puede evitar un susto o algo peor.

Estas semanas pasadas al menos me he enterado de un par, de no sé, si nuevos miembros del "club" o de reincidentes; eso de los que he oído, sabrá Dios cuantos colegas más están guardados a la fuerza y con ese malestar no solo físico, sino mental de lo que le pasó a sus respectivas compañeras de viaje.

Así que por lo menos demos apoyo moral, para que sobrelleven ese trago amargo y se vuelva otra anécdota más, para que se vuelvan a montar y tenerlos de nuevo compartiendo kilómetros con nosotros.

Luigi, Mari, a reponerse pronto, "que lo que no se mueve se hace pelota".

Seamos agradecidos recuerden que:

"Todos se caen alguna vez, algunos se levantan, otros no y algunos no pueden hacerlo."

Biker ???

Dando seguimiento a un comentario de HVDIVER en cuanto a algunos anglicismos de nuestro medio y a pesar de compartir en cierta medida su manera de verlo, hay que destacar que definitivamente algunos términos llegaron para quedarse y la mayoría por merito propio.

Ya mencionaba como "Ride" tiene su propia razón de ser, pero hay otras que nacieron y se mezclaron con nuestra lengua antes de que la mayoría de nosotros nacierámos.

No perdamos de vista de que el Inglés sigue siendo la lengua "universal" aunque no por cantidad de angloparlantes, sino porque sencillamente logró expandirse por todo el globo.

Ahora bien en lo que respecta a nuestra "sub-cultura" tenemos que aceptar que el movimiento tal y como lo conocemos empezó en Inglés y que lo que se ha hecho es traducir ciertas palabras que dependiendo de la ubicación geográfica han tomado fuerza propia pero restringida a esa zona.

Motero -por ejemplo- ampliamente usado en países de habla hispana, reconocido por la DRAE ( Diccionario de la Real Academia Española ), no ha calado en nuestro país, Motoquero... nahhh, no gracias, Motard -para los francoparlantes- se quedo por allá.

Lo que al final nos lleva a "BIKER", y la verdad que tengo una relación de amor-odio porque para mí significa mucho, pero al mismo tiempo en boca de algunos no dice nada.

Definitivamente en nuestro gremio es un término aceptable, pero ahí va el GRAN PERO... la definición levanta roncha si vamos a la definición purista de antaño allá por los 50's ? 60´s : BIKER "hombre que lleva un estilo de vida que gira alrededor del ser parte de la hermandad de conductores de motocicletas americanas"... ouch...

Con el tiempo y siendo más "políticamente correctos" evoluciona en: "persona que lleva un estilo de vida que gira alrededor del ser parte de la hermandad de todos los conductores de motocicletas, y comparte la actitud tradicional sobre el código de carretera.

Ahora si, rescatemos lo importante de las muy cerradas "visiones" de nuestros antiguos colegas, padres de todo esta locura de la que somos parte.

Hay palabras clave: Persona, Hermandad, Vida, Motocicletas, Código, Carretera.

Así que no importa sexo, ni marca de la montura, pero si la Moto, el Código y la Carretera y aquella trillada frase de "estilo de vida".

En mi "libro personal" y acá en Tiquicia siento que se puede categorizar en: entusiastas, propietarios de moto, motociclistas, motociclistas de corazón y bikers.

Antes de que empiezen a alistar los picos y palas -recuerden que no hay que dispararle al mensajero- todos somos entusiastas para empezar, luego después de mucho esfuerzo -para la mayoría- nos convertimos en propietarios, para luego poder autodenominarnos motociclistas y a partir de ese momento es que cada uno llegará a su propia conclusión de como se ve a si mismo dentro de toda esa maraña de términos.

Porque igual es motociclista de corazón el que ande en su 125 que aquel que gastó $30.000.oo, no importa si es un "ropero" una "chopper" una "sport", "pistera", "panadera", siempre y cuando lo sienta, tenga esa necesidad de salir a llevar sol, viento, agua. Sienta que le apreta el pecho si no pudo salir a "rodar", que le faltó algo a la semana sino tubo la oportunidad de rodar porque quizo no porque tenía que hacerlo.

De ahí, a llamarse a si mismo BIKER, me parece que nos quedamos cortos, porque faltan ingredientes, para empezar, cuantos podemos afirmar que nuestra vida gira exclusivamente entorno a las motos ? para cuantos de nosotros nuestro ingreso proviene de las motos ? cuantos estamos inmersos en el ambiente al 100%, cuantos podemos hacer nuestras propias reparaciones ? cuantos podemos sencillamente darle ignición y "perdernos en el horizonte".

Así que que aunque la traducción del Inglés de Biker signifique solo motociclista o ciclista -recuerdan aquellas calcamonías que andan por ahí con la palabra biker y una bicicleta de cross- creo es nuestro deber por no ser simples "ciudadanos" el guardar respeto por aquellos colegas que han podido llevar nuestra pasión a niveles casi sublimes.