Certezas de la vida

Los angloparlantes tienen una expresión algo simplista pero muy cierta: "Death and Taxes", Muerte e Impuestos, -las únicas cosas de las que podemos tener certeza en esta vida-.

Los impuestos por más que en nuestro país el evadirlos sea casi deporte nacional, igual de alguna forma siempre terminamos pagando, impuesto de ventas, impuesto al ruedo, etc, con alguno de todos quedamos atrapados.

Igual con la muerte, tarde o temprano nos llega a alcanzar.

Ahora bien en nuestra cultura "biker" esta muy presente, solo basta volver a ver unas cuantas motos de los compañeros y veremos calaveras casi hasta la saciedad, huesos y un sin fin de objetos alusivos a la muerte.

Hay respuestas un tanto generalizadas en el porque las usan, o el significado que cada quien le ve -desafiarla- saber convivir con ella- todo por el hecho de andar en moto, que sabemos tiene un riesgo mortal inherente.

Esta semana pasada toco sentirla más cerca que de costumbre, al tener que despedir a otro compañero que fué llamado y tubo que dejar de acompañarnos.

En años anteriores hemos visto como otros compañeros también han partido, pero con la gran diferencia de no haber tenido oportunidad de siquiera terminar su desarrollo, por falta de tiempo.

Don Miguel Guevara partió pero culminó una vida plena, desarrollada en múltiples ámbitos, tan distintos como el laboral, el familiar y el de su pasión personal.

Duelen siempre las despedidas, pero Don Miguel nos deja, pero cumpliendo como los grandes con todos los retos que tubo que enfrentar.

Ciao, Miguel hasta que nos toque volver a compartir -ojalá en carretera-.

Motociclistas "Olímpicos" ???

El lema Olímpico: "Citius, altius, fortius", es una frase en latín que significa "más rápido, más alto, más fuerte".

El Barón de Coubertin lo introdujo, pero el autor real consta que fué Henri Martín Dideon de París el cual usaba la frase para describir los logros atléticos que alcanzaban los estudiantes del Colegio Arcuelli (en donde era director).

Desde que nos metemos en este "mundillo" del motociclismo recreativo nos volvemos un tanto "olímpicos", porqué ? Porque si al principio el salir de nuestro cantón de residencia se volvía una "aventura" ni que decir cuando salimos por primera vez de la provincia y poco a poco más y más lejos, hasta que cruzamos por primera vez alguna de nuestras fronteras nacionales.

A cuantos no los vieron con ojos extraños algún familiar o alguna amistad cuando por primera vez mencionaron el planear ir, o haber ido a Guanacaste en moto ??? por decir algo.

Así que nos hacemos dueños de nuestro propio lema del tipo "olímpico", y aunque el mismo cambia dependiendo de nuestros gustos particulares de manejo podría ser: MAS LEJOS o MAS DIAS o MAS RAPIDO o MAS HORAS, MAS KILOMETROS, MAS PAISES ustedes escogen.

Guardando las distancia -respetando el esfuerzo, sacrificio físico y mental- de los atletas, nos volvemos "olímpicos".

Porque lo cierto es que entre más disfrutamos "rodando" o "comiendo kilómetros" más queremos seguir haciéndolo, y aunque desarrollemos aficiones por ciertos lugares, siempre vamos a estar ansiosos de conocer nuevos sitios, ojalá en compañía de gente con la que nos sintamos a gusto y compartamos esa pasión. -eso es un "plus"-

La palabra clave es MAS, y aunque la asociemos con ambición -casi siempre de connotación negativa-, en nuestro caso digamos que es una ambición de las buenas.

Ïconos, Leyendas e ídolos de barro

Como se abrán dado cuenta si viven en este planeta, ayer nos dejó uno de los más grandes artistas que haya existido.

Papá me llamó para decirme que había muerto mi ídolo ???, que recordó de inmediato cuando Elvis corrió la misma suerte, que si sentía la partida como le había pasado a él. Supongo que estaba pensando en mi adolescencia y como vivíamos la música de MJ y asumía que significaba muchísimo para mí.

Pues no, si bien es cierto nos hizo mover el esqueleto y tararear en los bailes de colegio, las trasnochadas de discoteca y nos sorprendió con aquellas mini-películas, porque realmente eran péliculas de corto metraje, pionero del video musical, no pasó a ser más que un intérprete de música que disfrutamos, pero nada más.

La persona para mí no trascendió, si bien es cierto sera siempre un ícono de la cultura pop, con méritos de sobra, para mí nunca fué uno de esos individuos que anhelara conocer.

Caso contrario, por ejemplo cuando murió Evel Knievel, ese sí que fué un personaje que me hubiera gustado conocer personalmente, aunque de nuevo, no sentí una perdída personal cuando murió, y bueno, porque debería de serlo si no tube la oportunidad de tratarlo, aunque ese sí que fué una leyenda en su propio tiempo, y no habrá otro igual

Los medios se encargan de producir ídolos, posiblemente por nuestra necesidad de identificarnos con aquello para lo que probablemente no tengamos las agallas de hacer, o porque simplemente aceptamos que no somos tan "especiales", o porque no, porque carecemos de esa "musa" que nos impulse a hacer cosas sorprendentes.

Ahora bien, me golpeó muchísimo más un artículo que había empezado a leer y no había podido terminar, sobre un par de individuos que todabía no pierdo la esperanza de llegar a conocer.

He leído varios artículos escritos por ellos durante sus varios viajes por diferentes partes del planeta, y me identificado enormemente con su forma de ver el "ride", de permanecer en carretera sin saber con seguridad que les depara el día siguiente y viviendo de forma austera.

Peter y Kay Forwood son una pareja de australianos que empezaron a viajar alrededor del mundo allá por 1996, aunque no empezaron con la meta de hacer una travesía por todo el globo sencillamente pasó.

Lo que me llegó, fué el ver como después de 192 países recorridos, 13 años de viaje y 30 años de matrimonio llegaron a un punto muerto donde la separación se volvió inevitable.

Sin embargo como final de cuento -por fin pude de terminar de leer el artículo- la separación no les duró 4 meses, y volvieron a reencontrarse en Japón, y luego de siete meses finalmente volvieron a compartir la carretera juntos definitivamente.

Así que personalmente por su entereza, por su simplicidad y por sentirme plenamente identificado con este par de motociclistas de verdad, es que puedo subirlos a categoría de ídolos en mi libro personal.

Hermano !!!

El idioma se dice que es un ente vivo, que se transforma, es cambiante, nuestro idioma materno es para mí uno de los mas ricos.

Hay palabras que se mantienen con el pasar de los tiempos pero van adquiriendo acepciones diferentes o el uso de las mismas va cambiando dependiendo de la generación joven de turno.

También en nuestro querido español ciertas palabras van perdiendo la fuerza que tubieron en algun momento, recuerdo como una mentada de madre en la escuela significaba irse a las manos y hacer que aquel "profanador" tubiera su merecido.

Hoy por hoy no, es hijuep.... para arriba hijuep... para abajo, sigue siendo una mala palabra, pero ya no tiene la fuerza o el sentimiento ofensivo que antes tubo.

Igual ha pasado con una palabra de tanto peso como HERMANO, incluso en otras latitudes es una "muletilla" al hablar.

Sin embargo, aunque me considero de pensamiento de "vieja escuela" en lo que respecta a nuestra pasión y la subcultura de la que somos parte, entro en conflicto con esa palabra.

Si seguimos la filosofía de la línea dura o tradicionalista de esta nuestra "forma de vida"; HERMANO solo aquel que pertenezca a nuestro grupo o club.

Qué difícil, porque ese título no debería otorgarse a la ligera, por más que aquel compañero haya hecho lo necesario para ser parte del club, incluso aunque este dispuesto o haya probado que es capaz de "poner la carne en el asador" solo por apadrinar a un compañero, lo vuelve mi hermano ?

Te hace mi hermano el compartir kilómetros y kilómetros todos los fines de semana ? o te hace mi hermano el que me ayudes en momentos difíciles.

Donde se cruza la raya entre AMIGO y HERMANO ? es más vamos más alla, cuando puedes llamar a alguien AMIGO de verdad ? las respuestas son sujetivas.

Ahí, entro en conflicto interno, hay algunas personas que considero Hermanos a pesar de no formar parte del club al que pertenezco ( cosa que no debería de ser ) y uno u otro por ahí que a pesar de ser parte del club no lo considero mi hermano, si mi compañero, podemos confiar el uno en el otro sin embargo falta química, algún ingrediente está perdido. Obviamente todo lo anterior queda guardado bajo llave en mi cabeza.

Recién me ha tocado vivir la amarga experiencia de ver a un Hermano separarse y tomar un camino diferente, como mencionaba ayer los grupos grandes tienen la tendencia a irse segregando lo he vivido en carne propia en su momento empezamos a pasar de 35 a apenas una docena, pero en esta ocasión tiene un sabor diferente.

Hay compañeros que de una u otra forma le dan carácter al grupo del que son parte o le agregan su firma personal.

Perdí un Hermano ? conservo a un amigo ? No debería de mortificarme por un asunto de "semántica" -diría cualquiera- que no sea de los nuestros, pero precisamente por eso no lo puedo ver así de simple.

Seguirá siendo mi hermano, pero nunca más me podré referir a él como tal.

Todo da vueltas...

Como las modas, a veces mira uno hacia atrás -repasando fotos o en el mejor de los casos videos viejos- y se queda perplejo viendo aquellas fachas que estaban en su auge en aquel momento, y uno se pregunta... en que estaban pensando... o peor... en que estaba pensando.

Pues bien en nuestro amado medio de las motos no escapa al fenómeno, parece que la moda o mejor dicho la historia tiende a repetirse.

Hace unos 25 años era difícil ver motos de alta cilindrada en la calle, contadas eran esa máquinas, aquellos que erámos fiebres teníamos bajas aspiraciones, en la mayoría de los casos nos movíamos con máquinas de 125 cc, en el mejor de los casos 175 cc, uff aquellas Yamahas... la "mono" fué todo un hito, como soñaba con una de color gris perlado.

Llegar a tener una 200 cc una Honda XR era estar en el tope, ni que decir del hecho que fuera de 4 tiempos, que diferencia para el no tener que pensar o sufrir con el sobrecalentamiento o las bujías embotadas especialmente cuando nos aventurábamos a viajar a Guanacaste, tal y como nos pasaba al resto de los mortales.

Como han cambiado los tiempos, los 200 cc ya no son tan atractivos como antes, y el estilo... otra cosa, ahora requerimos de mucho más.

Nos desvivíamos por hacer carretera, con un bulto o mochila a la espalda cargada de unos cuantos atunes y algunos sobres de kool-aid, ah y que no faltaran los "caracolitos" para no pasar a punta de sodas.

Ahora no, sino esta bien equipada y sino se ve bien ya no nos sentimos "balanceados" nos falta... lo irónico del caso es que Costa Rica no se ha expandido, siguen siendo los mismos 50.660 km2 a recorrer, con mejores carreteras, con estaciones de servicio por todos lados y con muchísimas más comodidades que antes -hoteles, restaurantes, etc.

Siguen habiendo fiebres que los topa uno en carretera en sus montañeras y hasta acompañados eso si, con un pasajero humilde que no le importe cargar esa mochila por varias decenas, sino cientos de kilometros.

"Aterrizando" en el título, lo ideal para salir a comer kilómetros era contar con un par de compas con los que se pudiera convivir un par de días en carretera.

Así en principio eran grupitos pequeños de amigos, casi siempre vecinos con los que armaba uno un paseo, aunque existe una diferencia del ayer al hoy. En casi todos los casos el disfrute del viaje era secundario al destino y el que ir a hacer lejos de casa.

Hoy por hoy no, salimos porque queremos disfrutar de nuestras máquinas y el destino se ha vuelto el secundario, sin embargo con la llegada de los grupos "formales" de motociclismo recreativo el ser motociclista cambió.

El cilindraje aumentó, los modelos se expandieron y los grupos nacieron como tales y crecieron la cantidad de miembros en la mayoría de los casos sin ninguna cosa en común más que el gusto por andar en moto.

Los grupos tomaron un rumbo de volumen, entre más mejor, sin embargo la historia tiende a repetirse ya que aquellos grupos numerosos poco a poco han ido evolucionando desgranandose en otros, no me viene a la mente salvo un par por allí de grupos que no hayan tenido su "génesis" en otro de mayor tamaño, caso aparte sería el fenómeno del M-14 que rompió el esquema al crecer más que aquel que le dió origen.

Sin embargo aún en aquel con grandes cantidades de miembros siempre tienden volverse hacia adentro produciendo nuevos mini-grupos dentro del otro, lo cual es normal, máxime que siempre se buscara estar con gente afín, sea por gustos, por edad, por ubicación, osea aquello que tienen en común los mueve a mantenerse juntos.

De ahí que TODO DA VUELTAS y al final aquellos que en el pasado salían de ride con sus compas hoy por hoy lo vuelven a hacer aunque pertenezcan a estructuras más amplias, o como se ha dado en el último par de años se salen y terminan formando su propio grupo.

Sabias palabras de un amigo no tan sabio (J.S), los grupos van y vienen al final lo que quedan son los compañeros de carretera, aunque lo cambiaría personalmente por QUEDAN LOS HERMANOS QUE HACEMOS EN CARRETERA.

Old Manhattan

Durante muchos años no había mas lugares que fueran "biker friendly" que el viejo BIKER´S en Santa Ana, siempre habrá lugares en los cuales el ambiente.... lease la música o el decorado sea del tipo rockero con el que nos identificamos sin embargo tal y como pasó con el viejo Biker´s los asistentes no eran en su mayoría motociclistas, de hecho poco a poco fuimos quedando rezagados en número.

Por eso cuando abrió MotorPsycos todos nos alegramos ya que por fin teníamos un lugar NUESTRO, manejado por uno del gremio, ya no era solo la decoración, era un lugar 100% BIKER, pero no así la clientela.

El tiempo a demostrado gracias a esa clientela -no biker- las cosas no hubiesen sido iguales y que si fuera por el gremio, ya hubiesen tenido que cerrar hace largo rato.

Por eso con la llegada de Tony y el Old Manhattan, personalmente me emocioné solo por el hecho que fuera propiedad de uno de los nuestros, independientemente que el decorado o el ambiente en sí, no fuera 100% orientado a los motociclistas.

Con ese nuevo lugar se iniciaba un nuevo capítulo, especialmente para los que el ir hasta MotorPsycos se nos hacía pesado... más que nada en las noches y muy especialmente en tiempos recientes con la nueva ley de tránsito que no da chance a jugarse la posibilidad de llevarse un trago amargo por un par de cervezas en un lugar que nos guste.

Fué poco lo que duró la luna de miel... que falló ?, al principio era la falta de bocas, se corrigió con una excelente cocina, la música siempre hubo para casi todos los gustos... eso si nada de chiqui-chiqui ni esas nuevas corrientes de "música" de moda.

El decorado nunca llegó a cambiar, pero el tipo de inversión que conlleva, se llega a comprender que quizá no hubo suficiente tiempo.

Así que donde falló el Tony ?, la salida del club que lo vió iniciarse en las motos grandes ? tiene peso, pero no creo que sea la única razón; que pasó con aquella gente que acostumbraba llegar ? que los ahuyento ?.

Porqué le dieron la espalda ? Me gustaría llegar a saberlo algún día.

Empezando...

Es demasiada grande la pasión que tengo por las "dos ruedas" así que cuando quize colaborar con la página de Ticochoppers escribiendo un artículo sobre un viaje en moto al Salvador, le encontré el gusto al asunto de escribir y compartir experiencias.

Primero y talvés lo más importante fué que al momento de escribir pude revivir en mi mente todo el viaje día a día, tratar de transportarme a aquel momento.

Ahora bien a diferencia del postear en un foro, siento que en este medio puedo darme la libertad de escribir a mis anchas sin restricciones y sin preocuparme por el giro que le den a los comentarios sean positivos o no, y evitarme la lectura de respuestas a veces chocantes como ocurre en los foros.

Lo único que me detiene es la autocensura que quiera imponerme.